Solární měnič: hybridní, ostrovní nebo síťový

Měnič dělá ze stejnosměrného proudu střídavých 230 voltů. Podle toho, jestli má přitom spolupracovat se sítí, existují tři typy, které se nedají zaměnit — a záměna je nejdražší chyba, kterou v soustavě jde udělat.

Hybridní měniče podle hodnocení

Hodnocení a ceny včetně DPH pocházejí ze srovnávače Heureka.cz a aktualizují se průběžně. Odkazy se otevírají v novém okně.

Tři typy a co který umí

Síťový (on-grid) měnič bere proud z panelů a posílá ho do domovní sítě, se kterou se synchronizuje. Nemá baterii. Při výpadku sítě se vypne — nemá podle čeho běžet a zároveň nesmí posílat proud do sítě, na které někdo pracuje. Je to nejlevnější a nejúčinnější varianta, ale zálohu nedá.

Ostrovní (off-grid) měnič vytváří vlastní síť z baterie. O rozvodnou síť se nestará a ani se k ní nepřipojuje. Pro chatu, karavan a všude, kde přípojka není.

Hybridní měnič umí obojí: pracuje se sítí, nabíjí baterii a při výpadku přepne na provoz z baterie. Nejdražší, nejsložitější a jediný, který dá zálohu při výpadku u domu připojeného k síti.

Praktické shrnutí: kdo chce ušetřit na účtu, koupí síťový. Kdo chce svítit, když je tma v celé ulici, potřebuje hybridní. Kdo nemá přípojku, ostrovní.

Čistý sinus proti modifikovanému

Modifikovaný sinus je schodovitá aproximace sinusovky. Je levnější a na žárovku, topné těleso nebo jednoduchou nabíječku stačí.

Čistý sinus je totéž, co dává zásuvka. Potřebují ho motory, čerpadla, kompresory ledniček, spínané zdroje, audio a citlivá elektronika. Na modifikovaném sinu se motor hřeje, bručí a má kratší život; některé spotřebiče se vůbec nespustí.

Doporučení je jednoduché: kupujte čistý sinus. Cenový rozdíl se dnes smrskl a seznam věcí, které na modifikovaném sinu nefungují, je delší, než se čeká.

Jak měnič dimenzovat

Trvalý výkon musí pokrýt součet toho, co poběží současně. Sečtěte příkony.

Rozběhový (špičkový) výkon je to, co se přehlíží. Motor při rozběhu odebírá třikrát až sedmkrát víc než jmenovitě. Lednice s příkonem 100 W potřebuje při startu kompresoru krátce 300 až 600 W. Měnič, který to nezvládne, se vypne — a lednice se nerozjede.

Proto se měnič dimenzuje na špičku, ne na průměr. Trvalý výkon s rezervou padesát procent a špičkový výkon aspoň trojnásobek největšího motoru v soustavě.

A pozor na proud na straně baterie. Měnič 2 000 W na dvanáctivoltové baterii odebírá přes 170 ampér. To vyžaduje velmi tlusté kabely, kvalitní svorky a baterii, která takový proud unese. Nad zhruba tisíc wattů se proto přechází na 24 nebo 48 V.

Vlastní spotřeba měniče

Měnič spotřebovává, i když nic nenapájí — typicky pět až dvacet wattů. Za den to je 120 až 480 Wh, což u malé ostrovní soustavy může být víc, než spotřebují vlastní spotřebiče.

Řešení: měnič, který má úsporný pohotovostní režim a probouzí se při detekci zátěže. Nebo prostě vypínač, kterým se měnič na noc vypne. U ostrovních systémů to bývá největší skrytá spotřeba.

Co majitelé zmiňují

Doložených zkušeností je u měničů málo — jde o drahé zboží, které si člověk koupí jednou za deset let, takže se recenze hromadí pomalu. Z toho, co je k dispozici, se opakuje několik věcí:

Chování při malých výkonech. Jeden majitel popisuje docela konkrétně, že jeho předchozí měnič neuměl zpracovat malé výkony, zatímco nový jede perfektně už od jednoho wattu. To je u fotovoltaiky důležitá vlastnost — velkou část dne panely dodávají málo.

Komunikace s baterií. U hybridních měničů se jako klad zmiňuje, že si měnič rozumí s konkrétní bateriovou skříní a přenáší data na portál. Zpětně to potvrzuje, že u hybridních systémů se vyplatí kupovat měnič a baterii, které spolu prokazatelně mluví.

Certifikace pro připojení k síti se zmiňuje samostatně jako důvod k volbě. U měniče, který má dodávat do sítě, to není detail — bez ní ho distributor nepřipojí.

Instalace aplikace se objevuje jako drobná potíž u víc kusů. Nic zásadního, ale počítejte s tím, že první zprovoznění zabere večer.

Co v ohlasech chybí, je odpověď na otázku po pozáručním servisu. Objevuje se opakovaně a nikdo na ni neodpovídá.

Měnič do auta není solární měnič

Drobnost, která plete hodně lidí při hledání. Měniče 12 V na 230 V do auta jsou samostatná kategorie zboží — malé krabičky do zapalovače, obvykle 150 až 1 000 W.

Fungují, ale jsou stavěné na krátkodobý provoz z autobaterie, ne na trvalý provoz ostrovní soustavy. Na chatu nebo do karavanu, kde má měnič běžet denně, patří měnič určený pro fotovoltaiku — s lepší účinností, nižší vlastní spotřebou a ochranou baterie proti hlubokému vybití.

Ostrovní měniče

Hodnocení a ceny včetně DPH pocházejí ze srovnávače Heureka.cz a aktualizují se průběžně. Odkazy se otevírají v novém okně.

Časté otázky

Jaký je rozdíl mezi hybridním a síťovým měničem? Síťový posílá výrobu do sítě a při výpadku se vypne. Hybridní umí navíc nabíjet baterii a při výpadku přepnout na provoz z ní.

Potřebuju čistý sinus? Ano, pokud napájíte motory, čerpadla, lednici, spínané zdroje nebo elektroniku. Modifikovaný sinus stačí jen na žárovky a topná tělesa.

Jak velký měnič potřebuju? Trvalý výkon s rezervou padesát procent a špičkový aspoň trojnásobek příkonu největšího motoru. Rozběhový proud je to, co měniče shazuje.

Kolik měnič spotřebuje sám? Typicky pět až dvacet wattů, tedy 120 až 480 Wh za den. U malé ostrovní soustavy to bývá největší skrytá spotřeba.

Můžu použít měnič do auta? Na krátkodobý provoz ano. Na trvalý provoz ostrovní soustavy patří měnič určený pro fotovoltaiku — má nižší vlastní spotřebu a chrání baterii.